离心压缩机是众多压缩机种类中的一种，就像中央空调种类不同故障不同维修方法不一样，压缩机的不同种类维修方式亦不同。今天中央空调维修网小编想跟大家聊一聊离心压缩机的维修方法以及离心压缩机的结构组成。一起来了解一下吧！
一、离心式压缩机的结构
离心压缩机的的品种和型号很多，但就其最基本的组成而言，主要有定子和转子两部分组成。
气缸：是压缩机的壳体，又称为机壳。由壳体和进排气室组成，内装有隔板、密封体、轴承等零部件。对它的主要要求是：有足够的强度以承受气体的压力，法兰结合面应严密，主要由铸钢组成。
吸汽室：用来将制冷剂蒸汽从进气管均匀地引入到叶轮中去的固定部件形状为渐缩形。
扩压器：作用是使汽流减速，动能转化为压力能，进一步提高气体的压力,多采用无叶扩压器，即由两个平行壁面构成的等宽度环形空间,无叶扩压器后面与蜗室或弯道及回流器相连 。
蜗壳(蜗室)：是将扩压器出来的气体汇集起来，导出压缩机之外的装置通流截面沿气流方向逐渐扩大，也对汽流起到一定的减速扩压作用。
弯道与回流器：用于多级离心机中,弯道是一个弯曲形的环形空间，它使汽流由离心方向改为向心方向,回流器内装有导向叶片，使汽流能沿轴线方向进入下一级。
隔板：隔板是形成固定元件的气体通道，根据隔板在压缩机所处的位置，隔板可分为4种类型：进口隔板、中间隔板、段间隔板、排气隔板。进气隔板和气缸形成进气室，将气体导流到第一级叶轮入口，对于采用可调和欲旋的压缩机，在进气隔板上还可装上可调叶片，以改变气流的方向。中间的隔板用处有2个，一是形成扩压室，使气体流出后具有的动能减少，转变成压强的增高：二是形成弯到流向中心，流到下级叶轮入口。段间隔板的作用是指在段间对排的2MCL、2BCL型压缩机中分隔两段排气口。排气隔板除了与末级叶轮前隔板形成末级扩压式之外，还要形成排气室。
气封：密封段与段，级与级之间的静密封。形状像梳齿子又叫梳齿密封。迷宫式密封/梳齿形密封，安装在叶轮的两侧与固定件之间。
轴承：离心压缩机上的轴承分径向轴承和止推轴承两种。
径向轴承的作用是承受转子重量和其他附加径向力，保持转子转动中心和气缸中心一致，并且在一定转速下正常旋转。
止推轴承的作用是承受转子的轴向力，限制转子的轴向转动，保持转子在气缸中的轴向位置。其可分为米契尔轴承和金斯伯雷轴承。
二、离心式压缩机的工作原理
汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。
三、离心式压缩机的优点及比较
离心式压缩机与活塞式压缩机相比较，具有下列特点：
1) 在相同功率时，其外形尺寸小、重量轻、占地面积小。
2) 无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单。
3) 磨损部件少，连续运行周期长，维修费用低，使用寿命长。
4) 易于实现多级压缩和节流，达到同一台制冷机多种蒸发温度的操作运行。
5) 能够经济地进行无级调节。
6) 对大型压缩机，若用经济性高的工业汽轮机直接带动，实现变转速调节，节能效果更好。
7) 转速较高，用电动机驱动的一般需要设置增速器。
8) 当入口压力太低时，压缩机组会发生喘振而不能正常工作。
优点：
1) 单机制冷量大
2) 相同冷量时，尺寸小、重量轻，占地面积小
3) 磨损件少，连续运转时间长，维修费用低
4) 振动小，基础简单
5) 工作中制冷剂混油少，因而蒸发器和冷凝器的传热性能好
6) 能量调节的范围及节能效果好
7) 大型机可实现变速调节
不足：
1) 离心式压缩机目前还不适用于气量太小及压比过高的场合。
2) 离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。
3) 目前离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。
四、常见的维修方法
1、空调压缩机故障维修之木锤敲击法：把空调器前、后、左、右各倾斜45°，然后开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。
新安装的空调器出现空调压缩机不起动故障，可能最空调器放置时间较长，使活塞组件长期静止在一个状态。
另外，冬季冷冻油粘度较稠也是一个原因，采用木锤敲击法可排除故障。
2、空调压缩机故障维修之润滑法：拆开室外机外壳，测量各参数正常，采用上述5种方法均不奏效，最后只好把空调压缩机拆下来，倒出空调压缩机内的油为黑红色。
然后从空调压缩机高压出口和低压吸气口，分别加满煤油，然后再倒出，重复4次，目的是把空调压缩机内脱落的清漆和紫铜氧化皮洗出来。
空调压缩机内用煤油清洗干净后，再把空调压缩机倒置12小时，把残留在空调压缩机内煤油控出，并把煤油挥发掉，然后加25号冷冻油，开始可以多加一点，油加好后，抱起空调压缩机往较硬的地上墩2-3下，使空调压缩机抱轴处受到振动，帮助启动。
然后采用电容起动法接好空调压缩机三个端子线，空调压缩机轻松起动运转，让空调压缩机运转1小时，把空调压缩机内多余的油排出，并把空调压缩机内水份用空调压缩机自身热量蒸发出来，用电流表测电流为4.4a。
最后把空调压缩机重新安装好，焊好高压和低压焊口，试压、检漏、抽空，加氟，空调压缩机恢复正常。
3、空调压缩机故障维修之泄压法：测量空调压缩机绕组阻值正常。
采用上述三法空调压缩机仍不能运转，最后把制冷剂从室外机低压气体纳子处放掉，然后开机同时用水锤重敲空调压缩机下半部，空调压缩机迅速运转。
这时可从低压气体加氟处吸入200毫升冷冻油，空调压缩机运转正常后，上好低压气体截门纳于和低压液体截门纳子。
最后打压，试漏，抽空，加氟，空调压缩机恢复正常。
4、空调压缩机故障维修之电容起动法：测量电源正常，打开室外机外壳，测量空调压缩机启动电容，充放电良好，测空调压缩机三个接线端子，主绕组M加副绕组S阻值约等于公共端阻值C。
采用木锤敲击法和强起法均不奏效，最后采用加大电容起动法，空调压缩机轻松起动运转。电容起动法是在强起法基础上在S端子这极线串一个70μF电容。
启动端串此电容后空调压缩机启动力矩可增加5%。但空调压缩机启动后，运转时间不宜过长，因为空调压缩机启动端加大电容后，空调压缩机会出现过热现象。启动线圈易烧毁。
/5、空调压缩机故障维修之气压冲击法：测插座电压正常，拆开室外机外壳，测量压缩机电容充放电良好，测过热过流保护器良好，测量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。
采用上述4种方法均不奏效，最后采用气压冲击法。首先需把制冷剂放掉，用气焊把空调压缩机高压、低压管焊开，用一根长1.5米直径10mm的紫铜管一头焊在空调压缩机高压出气管上。
另外一头和氮气瓶减压出口用纳子联接好，用氮气给空调压缩机内机件一个0.1MPa的反作用力，使抱轴机件有所松动。以低压吸气口出气5分钟为止，然后用强起法试机。
空调压缩机轻松启动运转，空调压缩机运转正常后测电流为4.3安，然后重新把高压、低压管焊好、最后打压、检漏、抽空、加氟、空调压缩机恢复正常。
6、空调压缩机故障维修之强起法：用一个220v10a的插头。三根长度为1.5米，截面为1.5平方毫米导线制做一个启动工具，插头N端子线接空调压缩机公共端C，插头L端二极线，一根搂空调压缩机的M端子，另一根线悬空。
当空调压缩机通电后用是空这根线轻轻点触压缩机的启动端子S，空调压缩机便起动了。空调压缩机启动后迅速把点触的这根线拿开，注意安全。
停止运转时先拨电源插头，再拆线，然后把空调压缩机线接好。试机空调器恢复正常。
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